EVOQUE极光本次广州车展并未完全开放, 爱卡汽车巴黎车展实地拍摄过三门Coupe版车型,内饰的颜色有多种搭配可供购车者选择,展示图片为红、黑配色,另外仪表盘、车门与座椅表面均可选用柔软的皮革,搭配工艺精湛的双针缝合。以下简单的介绍,仅供参考。
EVOQUE极光是与之前的“同门师兄”有较大的不同,这也揭示了未来的路虎趋势,挡把换成了按钮,此处与现同为印度塔塔集团的捷豹如出一辙,另一处明显的不同出现在方向盘上,中间的LOGO由LAND ROVER椭圆标志换成RANGE ROVER。
车内提供蓝牙、多媒体接入、GPS导航以及后排娱乐系统等主流配置,全地形反馈适应系统从左至右分别为动态模式,普通模式,雪地草地模式,泥地模式,沙地模式,其中“动态模式”是2010款览胜运动版机械增压上的最新模式,其它车型均没有提供。
动力方面,路虎的三款柴油发动机均有可能出现在进入国内的极光之上,V6 3.2L汽油机预计将肯定出席。
总结:路虎有着75周年的品牌历史,揽胜今年也已过不惑之年,选择此时在亚洲发布新车,这也预示着路虎的新时代即将来临,真正的开始将从明年开始,据悉EVOQUE极光将于明年下半年国内上市,售价将成为其销售的风向标,左右其前进的方向。另外,欲知更多更多详情,敬请关注爱卡汽车稍后的评测文章。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
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